石灰回轉窯運轉時,，若普通擋輪轉動,，則要求我們立即采取措施防止石灰回轉窯體繼續(xù)上竄或下滑,。當改變摩擦系數(shù)法無效時,，就必須依靠調斜托輪位置來平衡石灰回轉窯體竄動,。這種方法從結構上看來是比較筒單而成功的,，但也帶來了一系列不良后果,，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
（1） 輪帶與托輪接觸不良。因為兩個相依滾動的圓柱體,，只有當軸線完全平行時才能獲得全寬上的均勻接觸,。軸線歪斜后，有些部位比壓增大,，有些部位比壓減少,，使托輪或輪帶表面磨成馬鞍形、錐形,，造成表面壓潰,、剝落、點蝕等缺陷,。因此規(guī)定托輪與石灰回轉窯體軸線的歪斜不得大于0°--30°,。
（2） 滑動摩擦增加。由于輪帶與托輪間軸線不平行,，兩個圓柱體不再是純滾動而兼有滑動摩擦,，使零件磨損加劇并增加無謂的功率消耗。
（3） 接觸表面潤滑不良,。因為防止石灰回轉窯體下竄的力,，來自輪帶與托輪表面的摩擦，如果改善了表面潤滑條件就必須使軸線歪斜得更大,。但歪斜越大,，前述兩種后果就更嚴重。否則摩擦系數(shù)變小了,，就會破壞石灰回轉窯體平衡而產生竄動,。這樣就限制了接觸表面充分潤滑。潤滑不良,，同樣會加劇磨損,。
（4） 維護管理頻繁。輪帶與托輪表面的摩擦系數(shù)是經(jīng)常變化的,，它與零件本身磨損程度,、氣候條件（如塵士、雨,、雪等）,、氣溫和石灰回轉窯內熱工制度等因素的變化有關。這些都足以破壞原來力的平衡,，使石灰回轉窯體發(fā)生竄動,。因此需要勤觀察、多調整,，以防止單側擋輪經(jīng)常受力,，增加了工人勞動強度。
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